法士特智行---集成式AMT變速器，到底有什么黑科技？

12月2日，由方得網主辦，被譽為“商用車行業吉尼斯紀錄”的“第四屆尋找車極限頒獎典禮”在北京西國貿大酒店隆重舉行，本年度商用車行業22項“極限記錄”隆重揭曉。法士特智行變速器，榮獲“2020變速器科技引領之王”稱號！

法士特智行，用起來倍輕松

陜西用戶謝衛東，因為經營需要，2020年5月份換購了一輛550馬力的陜汽X5000牽引車，這款車搭載的是法士特16擋智行變速器，目前已經運營了4.6萬公里。

“法士特智行用起來很輕松，不像以前的手動擋，一趟跑下來渾身像散了架。”說起法士特智行變速器的使用體驗，謝衛東說的最多的，就是這款變速器操作比較簡便，駕乘體驗很輕松。

“我主要跑西安到長沙的專線，給中聯重科送變速器。”謝衛東表示，除了跑西安到長沙的專線外，他偶爾也會跑西安到四川達州、巴中的線路。

謝衛東表示，從西安往湖南長沙，單程在1050公里，一個來回在3000公里，一個月跑3趟左右，以前使用手動擋，感覺身體吃不消，現在AMT駕駛起來非常輕松，沒有以前的那種勞累感了，回到家中還能干些其它事情。

法士特智行變速器，為什么這么輕松呢？

這款變速器采用全自動換擋，駕駛員在駕駛過程當中解放了左腳與右手，把注意力更多的集中在關注路況，減少了勞累感。

這款變速箱可以自動切換擋，避免了司機的誤操作，保護車輛動力傳動系統，延長離合器與變速器使用壽命，提高整車可靠性；與車輛輔助制動系統聯合控制，充分利用發動機、緩速器制動性能，提高行車安全。駕駛更輕松、舒適；起步、換擋平順，改善駕駛員工作環境，降低工作強度，提高工作效率。

“我也跟其它開其它品牌自動擋車型的同行聊過，法士特要比其它品牌好一些。”謝衛東說，其朋友也購買了一輛自動擋車型，配置的是其它品牌的AMT變速器，他的車自動擋有頓挫感，但法士特的卻沒有這種感覺，加減擋都很平滑，操作起來非常舒適。

用法士特，效率就是高

謝衛東主要跑西安到長沙的專線，有時跑西安到長沙的專線外，他偶爾也會跑西安到四川達州、巴中的線路。以前，使用自動擋時，謝衛東每個月最多跑3趟左右，而使用了法士特智行變速器后，運輸效率明顯的得到提升，一個人兩個月能夠跑9趟，比以前要多跑2-3趟，這就意味著，法士特智行能夠給其帶來更多的經濟收益。

“法士特變速器很耐用。”謝衛東說，其10年前購買的一輛陜汽重卡，搭載的是法士特變速箱及緩速器，一直運營了98萬公里。因為排放升級，車輛直到報廢變速器和緩速器，除了正常的保養之外，就沒有動過，可以說是零維修。

而這款法士特智行，是基于法士特S變速箱平臺開發，對標歐美產品，各項性能指標相當；機電系統高度集成外形簡潔；系統采用冗余設計，故障率更低；殼體采用全鋁合金壓鑄工藝，機械性能好；主要密封墊采用金屬襯墊，密封性能更好；經典雙中間軸結構，主箱取消同步器，改用滑套替代；SCU采用機電一體化的設計理念，結構緊湊，防水、防塵、抗震；滿足800萬次換擋的超長使用壽命。

用法士特，一趟節省油費1000-2000元

對于自動擋的油耗表現，謝衛東感覺非常滿意。其表示，自己所跑的線路，全部都是山區高速，長坡也比較多。來回都是滿載（車貨總重49噸）。

“第一趟百公里油耗是34L多，第二趟是33L多點，反正是一趟比一趟少。最低的一次是29.23L，車輛百公里油耗一直維持在32.2-32.3L之間。油耗基本在32L左右。”謝衛東算了一下，原來自己開的385馬力車型，跑西安到長沙，來回油費是5000元錢，自動擋車型油耗是3000元錢，如果跑從西安到四川達州、巴中一帶，一路都是山路，然后再返回西安，油耗是4000元錢。一年按照跑45趟算，節油十分可觀。

法士特智行為何這么省油呢？

謝衛東表示，法士特智行加減擋是按照油門的開合度來決定自行決定的。這款變速箱具有智能起步、手自一體換擋、故障診斷、跛行回家、發動機保護和離合器保護功能等。

其在自動模式時，變速器根據發動機信息、車輛制動狀態、車輛載荷、路況等選擇合適擋位并完成擋位；手動模式時，擋位的切換請求由駕駛員發出，系統自動執行換擋動作。另在自動模式下，駕駛員可以通過換檔手柄干預換擋。

而且，法士特智行具有經濟/動力（E/P）兩種模式，以適應駕駛員對車輛燃油經濟性和動力性的不同要求。

更值得一提的是，這款變速箱還具有跛行、蠕行、空擋滑行和坡道輔助起步功能。當車輛發生一些特定故障，變速器允許掛入部分擋位并繼續行駛，從而保證駕駛員可以將車輛駛離危險路段并開至服務站，以提高整車安全性和可靠性。并且在某些特定情況下變速器將自動進入空擋滑行模式，以節省燃油。同時可以防止車輛在上坡道路上起步時溜車。

法士特智行變速器，用科技為用戶節約用車成本，2020變速器科技引領之王非它莫屬。